根据OYO酒店方面的说法，借助庞大的酒店网络，OYO酒店积累了大量城市商业活动数据，根据不同区域的人流状况和酒店条件，能快速找出适合开设咖啡店的酒店，加上项目在单体酒店内开发运营，因此无论是前期投入还是日常运营成本都远低于同类型咖啡店。
OYO摈弃传统酒店的扩张方式，投身资本，不计成本高投入以支撑扩张的逻辑，与瑞幸如出一辙。两者选址同样强调数据驱动，只不过瑞幸咖啡的数据来自线上，OYO的数据来自其密布的线下酒店网络。
有人表示，OYO做咖啡品牌，会比瑞幸要容易得多，“芬然咖啡”主打酒店场景，更偏重于线下到店消费，而酒店环境静谧、客流量较大，本身也是适合咖啡消费的场景--毕竟在酒店大堂办公都成为现实，喝咖啡就更见怪不怪了。另一方面，人员、场地，都是酒店本身就存在的，这一部分成本就已经省去了。
华住集团董事长季琦曾指出，酒店业未来的发展重点是对空间的解放。他表示，华住酒店未来的发展重点就是以依托现有的物业，衍生出公寓、短租和办公空间，以满足社群住宿、办公、商旅等不同的场景需求。这样改造存量物业，既能控制成本，又能提高酒店的空间利用率，起到一石二鸟的作用。
正如相关人士所说，OYO酒店推出“芬然咖啡”是针对单体酒店物业利用率普遍较低的现状，探索更多增值服务，盘活酒店闲置物业空间，为业主提效创收。
酒店空间大量留白，以彰显尊贵的道路，并不适合中低档酒店的长足发展，尤其是随着酒店行业产品多元化发展，更多的中端、经济型酒店在消费升级大潮下，都在做跨界、产品升级的转型，服务场景化、空间坪效化已经是不可避免的发展之道，RevPAR（每间可供出租客房产生的平均实际营收）的时代已经过去，坪效逐渐成为更为重要的酒店收益管理指标。
面对开始做咖啡的OYO，酒店更无需瑟瑟发抖--毕竟，OYO正在试图闯出一条新的道路。只靠客房盈利的酒店，都在饿死的路上，求生欲强的酒店们，都在用多元化的跨界转型，撬动盈利的天花板。
【前往酒店】
- 【上海浦东国际机场】距离酒店约61.3公里，乘地铁2号线至世纪大道站下，换乘地铁9号线至佘山站下，再乘出租车起步价可到酒店。（嘉松南路
-林荫新路）；
- 【上海虹桥机场（1号航站楼）】距离酒店约22.85公里，乘出租车约30分钟可到酒店。（嘉松南路
-林荫新路）；
- 【上海虹桥机场（2号航站楼）】距离酒店约21.21公里，乘出租车约25分钟可到酒店。（嘉松南路
-林荫新路）；
- 【上海火车站】距离酒店约33.99公里，乘地铁1号线至徐家汇站，转9号线至佘山站，再乘出租车起步价可到酒店。（嘉松南路
-林荫新路）；
- 【上海火车南站】距离酒店约25.21公里，乘地铁3号线至宜山路，转9号线至佘山站下，再乘出租车起步价可到酒店。（嘉松南路
-林荫新路）；
- 【虹桥火车站】距离酒店约22.72公里，乘出租车约25分钟可到酒店。（嘉松南路
-林荫新路）；
- 市区或虹桥机场上延安高架往湖州方向直行即G50沪渝高速公路直行至赵巷出口下左转至嘉松南路直行，到林荫新路右转，直行即可至酒店；
- 浦东机场上外环线至莘庄 转G60沪昆高速至松江新城/大学城出口下直行沿嘉松南路直行向北行驶至林荫新路左转，直行即可至酒店；
- 乘坐九号线的客人可于洞泾站下车，出租车起步费即达；
- 松江大学城
- 距离酒店10公里，乘出租车约15分钟可到酒店。（嘉松南路
-林荫新路）；
- 距离青浦奥特莱斯9.61公里，乘出租车约10分钟可到酒店。（嘉松南路
-林荫新路）；
- 距离徐家汇商业圈25公里，乘地铁9号线至佘山站下，再乘出租车起步价可到酒店。（嘉松南路
-林荫新路）；
- 距离欢乐谷1公里，步行约12分钟；
- 距离东佘山2.5公里，乘出租车起步价可到酒店。（嘉松南路
-林荫新路）；
- 距离西佘山3.17公里，乘出租车起步价可到酒店。（嘉松南路
-林荫新路）；
- 距离人民广场33.32公里，乘地铁1号线至徐家汇，转9号线至佘山站下，再乘出租车起步价可到酒店。（嘉松南路
-林荫新路）；
【酒店周边】
徐家汇商业圈 25公里 乘坐地铁9号线至洞经站下，可乘坐免费松江旅游班车（班车由度假区管委会负责运营）或出租车（起步价）即达酒店；
距离虹桥枢纽（虹桥机场2号航站楼、高铁等）仅23公里，约25分钟；
距离欢乐谷3公里，可乘坐免费松江旅游班车或步行15分钟即达酒店；
距离东佘山3公里，可乘坐免费松江旅游班车或步行15分钟即达酒店；
距离西佘山4公里，可乘坐免费松江旅游班车或步行20分钟即达酒店。
所属商业区：
酒店区域：松江区
酒店地址： 上海市 · 上海 · 松江区 · 佘山国家旅游度假区林荫新路1288号